燃煤供熱鍋爐系統(tǒng)投資，在以往相當(dāng)一段時間內(nèi)，在供暖設(shè)計由于種種偏重安全的考慮，使設(shè)計熱負(fù)荷的計算結(jié)果一般比實際需要值大很多，因而散熱器多、熱水鍋爐多、水泵大、管徑大、先天地形成“大馬拉小車”的局面，低負(fù)荷、大流量運行現(xiàn)象十分普遍。這是由于設(shè)計人員對供暖運行管理不善、司爐工技術(shù)水平低等影響供暖的因素了解不夠，擔(dān)心暖氣不熱，不敢貿(mào)然將熱負(fù)荷減下來，造成設(shè)備依然過大，形成惡性循環(huán)。這些年來，通過大量的實踐和測試工作，在統(tǒng)一認(rèn)識方面已大有進(jìn)展，使設(shè)計與實際日趨接近。

當(dāng)外界負(fù)荷變動時，鍋爐內(nèi)工質(zhì)和金屬的溫度、熱量等都要發(fā)生變化。如負(fù)荷增加而燃燒末及時調(diào)整時使汽壓下降，則對應(yīng)的飽和溫度降低，鍋水液體熱相應(yīng)減少，此時鍋水以及金屬內(nèi)蓄熱放出將使一部分鍋水自身汽化變?yōu)檎羝?。這些附加蒸發(fā)量的產(chǎn)生能起到減緩汽壓下降的作用。所以儲熱能力越大則汽壓下降的速度就越慢。與此相反，當(dāng)燃燒工況不變，負(fù)荷減少使汽壓升高時，由于飽和溫度升高，工質(zhì)和金屬就將一部分熱量儲存起來，使汽壓上升的速度減緩。因此，鍋爐的儲熱能力對運行參數(shù)的穩(wěn)定是有利的。但是當(dāng)鍋爐調(diào)節(jié)需要主動變更工況而改變?nèi)紵蕰r，鍋爐的負(fù)荷、壓力、溫度則因有儲熱能力而變化遲鈍，不能迅速適應(yīng)工況變動的要求。

近年來，環(huán)保性能良好的燃?xì)忮仩t銷量穩(wěn)步增長，伴隨著市場保有量提升，消費者需求的日趨精細(xì)化，然而不論市場需求如何變化，中正鍋爐始終牢牢抓住時代發(fā)展機(jī)遇，在環(huán)保型燃?xì)忮仩t制造技術(shù)、質(zhì)量和性能方面均有出色的表現(xiàn)，處于行業(yè)前列。

燃煤供熱鍋爐系統(tǒng)投資，蒸汽系統(tǒng)的組成：鍋爐房內(nèi)的蒸汽管道可分為主蒸汽管道和副蒸汽管道。由鍋爐至分汽器（分汽缸）之間的蒸汽管道稱為主蒸汽管道；從鍋爐引出直接用于鍋爐本身。如吹灰驅(qū)動汽動泵或注水器的蒸汽管道稱為副蒸汽管道。主蒸汽管道、副蒸汽管道及其上的設(shè)備、附件等，稱為蒸汽系統(tǒng)。每臺鍋爐與鍋爐房蒸汽總管之間的管道上一般應(yīng)安裝兩個閥門，以防止某臺鍋爐停爐檢修時蒸汽從關(guān)閉失靈的閥門倒流而入。對于工作壓力不同的鍋爐，不能合用一根蒸汽總管或一臺分汽器，應(yīng)分別設(shè)置蒸汽管路。鍋爐房內(nèi)連接相同參數(shù)鍋爐的蒸汽管道宜采用單母管，對常年不間斷供汽的鍋爐房可采用雙母管。

近日，能源局、發(fā)改委、環(huán)保部等七部委聯(lián)合發(fā)布《燃煤鍋爐節(jié)能環(huán)保綜合提升工程實施方案》，規(guī)劃到2018年，推廣高效鍋爐50萬噸，淘汰落后燃煤鍋爐40萬噸，完成節(jié)能改造40萬噸，提高燃煤工業(yè)鍋爐運營效率6個百分點，計劃節(jié)約4000萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤

獨創(chuàng)下料數(shù)字化，焊接自動化，裝配模具化的工藝標(biāo)準(zhǔn)使絕大多數(shù)產(chǎn)品可以滿足客戶短時間交貨的需要。專業(yè)的制造水平滿足客戶“質(zhì)量、品質(zhì)、性能”的追求，讓每一臺中正制造都成為凝結(jié)匠心的上乘之作，燃煤供熱鍋爐系統(tǒng)投資。

DZL新型水火管熱水鍋爐是中正鍋爐與北京之光鍋爐研究所合作開發(fā)的新一代鍋爐，具備強(qiáng)化燃燒、強(qiáng)化傳熱、水循環(huán)安全可靠、出力足、效率高，并且出力和效率終生不變。