在以往相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，在供暖設(shè)計(jì)由于種種偏重安全的考慮，使設(shè)計(jì)熱負(fù)荷的計(jì)算結(jié)果一般比實(shí)際需要值大很多，因而散熱器多、熱水鍋爐多、水泵大、管徑大、先天地形成“大馬拉小車”的局面，低負(fù)荷、大流量運(yùn)行現(xiàn)象十分普遍。這是由于設(shè)計(jì)人員對(duì)供暖運(yùn)行管理不善、司爐工技術(shù)水平低等影響供暖的因素了解不夠，擔(dān)心暖氣不熱，不敢貿(mào)然將熱負(fù)荷減下來，造成設(shè)備依然過大，形成惡性循環(huán)。這些年來，通過大量的實(shí)踐和測(cè)試工作，在統(tǒng)一認(rèn)識(shí)方面已大有進(jìn)展，使設(shè)計(jì)與實(shí)際日趨接近。

供熱鍋爐環(huán)評(píng)報(bào)告，鍋爐運(yùn)行中控制穩(wěn)定的一、二次汽溫對(duì)機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有著極其重要的意義。當(dāng)汽溫過高時(shí)，將引起過熱器、再熱器、蒸汽管道及汽輪機(jī)汽缸、轉(zhuǎn)子等部分金屬?gòu)?qiáng)度降低，導(dǎo)致設(shè)備的使用壽命縮短。嚴(yán)重超溫時(shí)，還將使受熱面管爆破。若汽溫過低，則影響熱力循環(huán)效率，并使汽輪機(jī)未級(jí)葉片處蒸汽濕度過大，嚴(yán)重時(shí)可能產(chǎn)生水擊，造成葉片斷裂損壞事故。若汽溫大幅度突升突降，除對(duì)鍋爐各受熱面焊口及連接部分產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力外，還將造成汽輪機(jī)的汽缸與轉(zhuǎn)子間的相對(duì)位移增加，即膨脹差增加，嚴(yán)重時(shí)甚至發(fā)生葉輪與隔板的動(dòng)靜摩擦，造成劇烈振動(dòng)。此外汽輪機(jī)兩側(cè)的汽溫偏差過大，將使汽輪機(jī)兩側(cè)受熱不均勻，熱膨脹不均勻。因此，鍋爐運(yùn)行中對(duì)汽溫要嚴(yán)密監(jiān)視、分析、調(diào)整，用最合理的方法控制汽溫穩(wěn)定。

近年，在我國(guó)政府的支持和保障下，各省市均在有序推進(jìn)煤改氣的相關(guān)工作。作為江蘇省高新技術(shù)企業(yè)，中正鍋爐先后為大閩食品、隆英再生造紙、春達(dá)化工等諸多福建知名企業(yè)，提供節(jié)能減排的環(huán)保型鍋爐產(chǎn)品，給當(dāng)?shù)孛焊臍庹叩捻樌七M(jìn)貢獻(xiàn)一份力量，加快促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)化。

給水管道：由除氧水箱或給水箱接至鍋爐給水泵入口的管道稱為吸水管道；由給水泵出口到鍋爐給水閥之間的管道，稱為壓水管道，二者總稱為鍋爐的給水管道。蒸汽鍋爐房一般采用單母管給水系統(tǒng)。但對(duì)于常年不間斷供汽以及給水泵不能并聯(lián)運(yùn)行的鍋爐房，鍋爐給水母管宜采用雙母管給水或采用單元制鍋爐給水系統(tǒng)（即一泵對(duì)一臺(tái)鍋爐另加一臺(tái)公共備用泵）。

長(zhǎng)期以來，大量燃煤自備電廠以配套工業(yè)項(xiàng)目的動(dòng)力車間形式與工業(yè)項(xiàng)目打捆審批，審批部門涉及能源主管部門、經(jīng)信部門、工業(yè)主管部門等多個(gè)部門，部分自備電廠還存在未批先建、批建不符的情，供熱鍋爐環(huán)評(píng)報(bào)告。

同時(shí)，低氮燃燒技術(shù)的運(yùn)用保證了鍋爐尾部煙氣中氮氧化物的低排放，真正實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的統(tǒng)一，收獲了三星電子、農(nóng)夫山泉、蘭州鐵路局、魯花集團(tuán)等眾多知名企業(yè)的認(rèn)可，供熱鍋爐環(huán)評(píng)報(bào)告。

煙管與管板的焊接采用先預(yù)脹，消除管與管板的間隙，再采用氬弧自動(dòng)焊的焊接工藝。有效的消除應(yīng)力，延長(zhǎng)鍋爐使用壽命。鍋爐縱、環(huán)縫焊接均采用先進(jìn)的埋弧自動(dòng)焊工藝，保證焊接質(zhì)量。所有縱、環(huán)縫焊均進(jìn)行100%的射線探傷。翅片管采用ND鋼或不銹鋼材質(zhì)，有效地解決了鋼材的低溫腐蝕設(shè)立工序檢查停止點(diǎn)，嚴(yán)格保證先脹后焊工序的執(zhí)行，避免管孔開裂