春運是一項重要的民生工程，中正鍋爐為整個龐大的鐵路系統(tǒng)貢獻了穩(wěn)定、高效的鍋爐設備，更為守護人民群眾的溫暖回家路貢獻了中正力量。多年來已累計為北京鐵路局、蘭州鐵路局、哈爾濱鐵路局等9家鐵路局提供鍋爐設備超過170臺，穩(wěn)定的運行、高效的性能贏得了用戶的一致好評。

省煤器是利用鍋爐排煙余熱加熱給水的熱交換器。省煤器吸收排煙余熱，降低排煙溫度，提高鍋爐效率，節(jié)約燃料。另外，由于進入汽包的給水，經過省煤器提高了水溫，減小了因溫差而引起的汽包壁的熱應力，從而改善了汽包的工作條件，延長了汽包的使用壽命。 非沸騰式省煤器是指給水經過省煤器加熱后的最終溫度末達到飽和溫度（即未達到沸騰狀態(tài)），一般比飽和溫度低30～50C。

定西大型供熱鍋爐工藝，合理的送風與調節(jié)。鏈條爐、振動爐、往復爐中，根據(jù)燃燒過程的不同特點，合理的送風，對于促進爐內燃燒是很重要的如在鏈條爐中，燃料隨爐排不停地運動，依次發(fā)生著火、燃燒、燃盡 各階段。燃燒是沿爐排長度方向分階段、分區(qū)進行的所以沿爐排長度方向所需的空氣量也就不同。爐排頭部的預熱區(qū)和尾部燃盡階段，空氣需要量小在爐排中部的燃燒階段，空氣需要量大。

雙壓系統(tǒng)的窯尾鍋爐排氣需要提供給水泥生產系統(tǒng)作為烘干用熱源，因此排氣溫度不能太低，故窯尾鍋爐只設蒸發(fā)器和過熱器，蒸發(fā)器給水由窯頭鍋爐的高壓省煤器加熱后供給。窯頭鍋爐排氣溫度要保證在系統(tǒng)中不結露和節(jié)點溫差合理的前提下盡可能低。為了加大熱利用率，窯頭鍋爐分為兩段，分別由高壓省煤器、蒸發(fā)器、過熱器和低壓省煤器、蒸發(fā)器、過熱器組成，高壓省煤器加熱后的熱水同時作為窯尾蒸發(fā)器和窯頭高壓蒸發(fā)器的給水。窯頭低壓省煤器加熱后的熱水供窯頭低壓蒸發(fā)器使用，窯尾鍋爐及窯頭鍋爐高壓過熱器同時生產一種壓力的過熱蒸汽，混合后進入汽輪機入口段。窯頭低壓過熱器生產壓力較低的過熱蒸汽，并單獨進入汽輪機的中段。汽輪機的排氣經凝汽器凝結成水由凝結水泵輸送到除氧器，除氧后一部分水由高壓給水泵加壓送回窯頭鍋爐的高壓省煤器重新循環(huán)，另一部分水由低壓給水泵加壓送回窯頭鍋爐的低壓省煤器重新循環(huán)。

該省燃煤鍋爐專項整治工作方案稱，在優(yōu)化能源結構、保障全省能源供應、控制煤炭消費總量的基礎上，大力實施燃煤鍋爐集中供熱替代或淘汰、清潔能源改造、污染治理改造等項目。不少排污企業(yè)受到資金制約，成為燃煤小鍋爐淘汰改造的大瓶頸。

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蒸汽鍋爐運行費用低：由于鍋爐本身所使用的燃料木質生物質顆粒是屬于國家支持推廣的新型環(huán)保燃料，是一種可再生資源。具有熱值高，成本低，來源廣泛的特點。其運行成本僅是電鍋爐的四分之一，燃油（氣）鍋爐的二分之一以下，定西大型供熱鍋爐工藝。